{"id":1481,"date":"2023-10-30T18:08:26","date_gmt":"2023-10-30T18:08:26","guid":{"rendered":"https:\/\/pulzohost.com.br\/clientes\/kgm\/?p=1481"},"modified":"2023-10-30T18:08:26","modified_gmt":"2023-10-30T18:08:26","slug":"caminhoes-eletricos-sao-o-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulzohost.com.br\/clientes\/kgm\/caminhoes-eletricos-sao-o-futuro\/","title":{"rendered":"CAMINH\u00d5ES EL\u00c9TRICOS S\u00c3O O FUTURO?"},"content":{"rendered":"

Multinacionais j\u00e1 est\u00e3o adotando frotas compostas de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos<\/span><\/p>\n

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Com o avan\u00e7o da tecnologia e com uma preocupa\u00e7\u00e3o crescente sobre o mundo que entregaremos para as futuras gera\u00e7\u00f5es em quest\u00f5es ambientais, est\u00e1 aumentando cada vez mais entre as grandes empresas o uso de caminh\u00f5es el\u00e9tricos para entrega de cargas. Gigantes multinacionais como a PepsiCo e outras empresas que utilizam frota pr\u00f3pria est\u00e3o fazendo a transi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a diesel (que \u00e9 o tipo de combust\u00edvel mais popular entre caminh\u00f5es) para meios mais sustent\u00e1veis, como el\u00e9tricos ou a g\u00e1s GNV.<\/span><\/p>\n

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Por enquanto, o uso de caminh\u00f5es el\u00e9tricos para entregas de cargas est\u00e1 acontecendo s\u00f3 em \u00e2mbito local e regional no Brasil, com a autonomia deles n\u00e3o sendo grande o suficiente para viagens longas e que duram dias, como \u00e9 o caso de um pa\u00eds continental como o nosso. Centros de distribui\u00e7\u00f5es urbanos e metropolitanos est\u00e3o vendo as principais mudan\u00e7as e adapta\u00e7\u00f5es dessas empresas. Enquanto isso pode parecer pouco, esses locais tamb\u00e9m s\u00e3o os maiores respons\u00e1veis pela emiss\u00e3o de gases t\u00f3xicos no meio ambiente e pelo aumento da polui\u00e7\u00e3o sonora, ent\u00e3o contar com ve\u00edculos el\u00e9tricos nas grandes cidades j\u00e1 auxiliar\u00e1 em muito o progresso em busca de um futuro mais verde.<\/span><\/p>\n

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Segundo Sergio Habib, presidente da JAC Motors no Brasil, respons\u00e1vel pelos novos caminh\u00f5es el\u00e9tricos da PepsiCo, cada caminh\u00e3o \u00e0 combust\u00e3o gerar\u00e1 um total de 600 toneladas de CO2 durante sua vida \u00fatil, enquanto os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o ir\u00e3o gerar nenhuma quantia de gases t\u00f3xicos.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a PepsiCo que est\u00e1 investindo nessa nova tecnologia, outras concorrentes como a Ambev j\u00e1 realizou a compra de mais de 150 caminh\u00f5es el\u00e9tricos para entregas com o mesmo objetivo, somando \u00e0 sua frota de mais de 100 ve\u00edculos el\u00e9tricos que j\u00e1 estavam em atividade em mais de 20 cidades de todo o Brasil.<\/span><\/p>\n

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A busca pela sustentabilidade est\u00e1 sendo o principal atrativo para as grandes empresas e ela vai acontecendo em quest\u00f5es micro, como a separa\u00e7\u00e3o adequada e reciclagem e aumenta at\u00e9 uma quest\u00e3o macro log\u00edstica, com uma busca por entregas sustent\u00e1veis e mais limpas, resta saber o qu\u00e3o r\u00e1pido essa busca por sustentabilidade e o uso de caminh\u00f5es el\u00e9tricos para entregas ir\u00e1 afetar o pequeno consumidor e o caminhoneiro independente.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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